吉利汽车继电器触点检测设备

汽车继电器注意事项

一、线圈输入的注意事项

1、 额定电压是继电器工作可靠性的保证 线圈电压**过动作电压时继电器虽然可以工作，但在强冲击下会误动 线圈电压**过较*作电压会引起线圈绝缘下降、匝间短路、烧损

2、 继电器的线圈电阻值由于环境温度的变化以及继电器自身的发热会引起约0.4%℃的变化， 因此线圈温度如果升高，动作电压及断开电压也会变高。

3、 汽车继电器用蓄电池驱动，由于大负荷接通时会导致电源电压降低，对继电器寿命产生影响，注意电源电压波动对继电器工作可靠性的影响。

4、 线圈的较大连续施加电压:线圈的较大连续施加电压除继电器工作的稳定性之外，主要受 漆包线绝缘性能的限制，应了解产品漆包线的绝缘等级。实际使用中F级绝缘在环境温度 为40℃的情况下，可以考虑温升限制在电阻法测定为较大115℃。但由于内、外圈的不均 匀性，推荐值为105℃。

5、 线圈电腐蚀:汽车继电器长时间工作在温度、湿度循环的环境，当线圈连续接电源正极时(断开负极)，线圈会被电腐蚀而引起断线，所以继电器线圈不能接高电势，必须保证继 电器线圈、动簧片与电源正极是断开的。

二、触点使用注意事项

触点是继电器较重要的零件，触点的工作可靠性受触点材料、触点电压及电流(特别是接通及 断开电压、电流波形)、负载种类、通断比、环境条件的影响。 触点电压:感性负载会产生非常高的反向电压，电压越高能量越大，加速触点电腐蚀、金属转移，应注意。 触点电流:触点闭合及断开时的电流对触点影响很大。当负载为电动机或者前大灯时， 闭合时的冲击电流大，触点的损耗、金属转移量就越大，触点转移会产生触点粘结失效，应该进行确认试验。 1、触点保护 反向电压:断开继电器线圈串联电路或电机、电磁铁等感性负载时必须采用二极管等浪涌吸收以保护触点。断开感性负载时，会产生数百~数千V的反向电压，使触点电腐蚀加 剧，寿命降低。另外，当感性负载电流小于1A时，反向电压产生的电弧，使继电器内线 圈和塑料挥发的**气体分解，在触点上生成黑色的酸化物、炭化物，导致接触不良。 触点金属转移:触点金属转移是触点材料在直流作用下，单方向的触点材料转移，随着通断次数的増加，阳极触点产生凹坑，阴极触点产生凸起，凸起和凹坑很*产生机械 自锁引起触点粘连。应选用抗转移的触点材料或保护电路。 触点保护吸收电路:使用触点保护元件或保护电路，可以降反向电压，但如果不能正确使用反而会产生负效果。